Formula 1

Bandeiras


	Quadriculada É mostrada ao piloto que cruza a linha de chegada e indica o término dos treinos ao longo do fim de semana de disputas da Fórmula 1.
	Amarela É uma indicação de perigo aos pilotos,precisam reduzir a velocidade, não podem ultrapassar e devem estar preparados para mudar de direção
	Azul Informar ao piloto que ele está prestes a ser ultrapassado por um piloto mais rápido
	vermelha Sinaliza que a corrida está interrompida, seja por acidentes ou por uma condição de pista perigosa.
	verde É usada para indicar que a pista está livre
	branca Informar ao motorista que há um veículo muito mais lento à frente
	preta Acompanha o numero do piloto. ela indica a desqualificação do piloto e ordena que ele volte imediatamente para sua garagem.
	preta com círculo laranja Acompanha o número do piloto. Ela indica que o carro está com problema mecânico e precisa ir para o box .Se o problema for corrigido o piloto pode retornar a prova
	preta e branca na diagonal Aviso ao motorista de que ele foi denunciado por comportamento antidesportivo. É acompanhado pelo número da corrida do piloto
	vermelha e amarela Indica ao piloto que a pista está escorregadia. seja por óleo derramado ou excesso de água

pneus

A aderência é algo fundamental para que um carro de Fórmula 1 tenha uma boa performance nas corridas. Ela é obtida através dos pneus que, quanto mais lisos, mais contato com o solo eles têm.

Conhecido como "C1" Projetado para pistas de curvas rápidas ou temperaturas ambiente altas. Ele é o pneu mais duro da Fórmula 1 e leva mais tempo para aquecer. Dura mais e se degrada menos.

Conhecido como "C2", é o pneu mais versátil e de ampla funcionalidade,que se adapta a diverentes circuitos.

O "C3",apresenta bom equilibrio entre desempenho e durabilidade

O "C5", é o pneu mais macio e oferece maior aderência à pista. Porém, assim como o C4, também dura menos.

Indicado para pista molhada sem lençol dágua e também para uma superficie que está secando

Uso exclusivo em pista molhada e em situações de chuvas fortes

Pontuação

Os dez primeiros colocados em cada corrida marcam pontos,que são somados para o campeonato dos pilotos.
O sistema de pontuação é o seguinte: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
As 10 equipes contam com 2 pilotos cada, Sendo assim, no campeonato dos contrutores é usada a soma dos 2 pilotos para formar a pontuação da equipe.

Tipos de Seções

Treinos Livres (TL1 , TL2 ,TL3)

Com duração de uma hora, os treinos livres são realizados sempre às sextas(TL1 ,TL2) e aos sábados(TL3) na Fórmula 1 onde todos os vinte pilotos participam na pista. Os treinos não dão pontuação extra, assim como o resultado final não interfere em nada no fim de semana da corrida.

Qualificação

É dividido em três sessões: (Q1, Q2 e Q3). O "Q" vem de "Qualifying”, que traduzido para o português quer dizer “classificação”. Como a ordem numérica sugere, o grid de largada para a corrida é definido depois das três atividades.

Q1: todos os 20 pilotos têm 18 minutos para ir à pista e completar o circuito no menor tempo possível. Os 15 melhores da sessão avançam, enquanto o 16º, 17º, 18º, 19º e 20º já definem suas posições de largada.

Q2: Dura 15 minutos e descarta cinco nomes. Ou seja, os 10 melhores tempos seguem na disputa

Q3: Os 10 pilotos mais rápidos do dia têm 12 minutos para buscar o melhor tempo possível e cravar a pole position(largar na primeira posição no domingo de corrida)

Corrida Sprint

É uma corrida mais curta, ao sábado, e define o grid para a prova principal (domingo). Este formato garante pontos extras aos pilotos

Os treinos classificatórios não são descartados, mas acontecem na sexta-feira. Há ainda um segundo treino livre no sábado, realizado antes da largada da sprint.